Sejarah Kereta Api Indonesia
Artikel mengenai Sejarah Kereta Api Indonesia dari berbagai media
Kereta Panser Staatsspoorwegen Era Perang Dunia Kedua
1941, melihat situasi di Pasifik dan antisipasi invasi Jepang. Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL/Tentara Kerajaan Hindia Belanda), mendekati Staatsspoorwegen (SS) untuk mengusulkan pembuatan kereta api berlapis baja (pansertrein/kereta panser). Dua set...
Joyride Lori di Jalur Bogor-Sukabumi, Tahun 2005
Berikut merupakan dokumentasi dari bangunan-bangunan stasiun peninggalan Staatsspoorwegen di jalur Bogor-Sukabumi pada tahun 2005, beserta keadaan emplasemen-emplasemennya. Perjalanan pada pertengahan tahun 2005 ini dilakukan dengan menggunakan sebuah lori, dengan...
Lokomotif BB200, Lokomotif Diesel Kedua di Indonesia
Lokomotif BB200 merupakan seri lokomotif diesel elektrik kedua yang dioperasikan oleh Djawatan Kereta Api. Lokomotif ini merupakan buatan pabrik General Motors (GM) Electro-Motive Division (EMD), sebuah pabrikan lokomotif asal Amerika Serikat dan Kanada di tahun 1957....
Menelusuri Jejak Halte Dongkelan di Jalur Nonaktif Yogyakarta-Bantul
Halte Dongkelan adalah sebuah perhentian kereta api yang terletak di Gedongkiwo, Mantrijeron, Yogyakarta. Halte ini mulai beroperasi pada 21 Mei 1895, bersamaan dengan Stasiun Ngabean, dan juga jalur kereta api Yogyakarta-Sewugalur segmen Yogyakarta-Srandakan. Halte...
Sejarah Stasiun Ngabean, Stasiun Penting Pada Masanya
Terletak di Notoprajan, Ngampilan, Yogyakarta, Stasiun Ngabean adalah sebuah stasiun yang terletak di jalur nonaktif Yogyakarta-Sewugalur. Stasiun ini dibangun oleh perusahaan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) yang dibuka pada 21 Mei 1895 bersamaan...
Jejak Pabrik Gula Medari
Pabrik Gula (PG) Medari merupakan salah satu pabrik gula yang dibangun oleh pemerintah kolonial Hindia Belanda. Terletak di Caturharjo, Sleman, Yogyakarta, rencana pembangunan pabrik gula ini muncul pada tahun 1906 dan mulai dibangun pada tahun 1908. Letaknya dekat...
Stasiun Kemidjen, Museum Transportasi TMII: Lebih Dari Sekadar Stasiun Kereta Wisata!
Jika kalian berkunjung ke Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah (TMII), kalian pasti pernah melihat atau bahkan berkunjung ke sebuah stasiun untuk menaiki kereta wisata yang berjalan mengelilingi area museum. Stasiun ini bernama Kemidjen (KME). Nama stasiun...
37 Tahun Tragedi Bintaro: Peluit Langsir yang Berujung Malapetaka
19 Oktober 2024, tepat 37 tahun Peristiwa Luarbiasa Hebat (PLH) terbesar dalam Perkeretaapian Indonesia terjadi, yakni Tragedi Bintaro, Senin, 19 Oktober 1987. PLH ini melibatkan KA Lokal 225 Rangkasbitung-Jakartakota dengan lokomotif BB30616 dan KA Patas 220...
Menjelajah Sisa Aset Perkeretaapian di Wonogiri
Saat ini Wonogiri menjadi stasiun akhir dari jalur kereta api Purwosari-Wonogiri. Stasiun Wonogiri yang dibuka pada tanggal 1 April 1922 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) ini menyimpan segudang jejak-jejak sejarah perkeretaapian dengan banyaknya...
Sejarah Lokomotif C300: Endemik Jakarta, Keliru Dipakai Pembangunan Gelora Bung Karno
Awal dekade 1950an hingga pertengahan dekade 1980an, Indonesia membeli banyak sekali produk perkeretaapian dari Jerman, baik Jerman Barat maupun Jerman Timur. Seolah meneruskan tradisi dari era Hindia Belanda yang juga rajin membeli lokomotif uap dari Jerman....
Sang “Sri Gunung” Lokomotif Uap CC50, Lokomotif “Mallet” Termuda Staatsspoorwegen
Keberhasilan pembangunan jalur KA yang melewati pegunungan dengan medan berat di wilayah Priangan merupakan salah satu tonggak pencapaian Staatsspoorwegen dalam sejarah berdirinya perusahaan tersebut di Hindia Belanda. Namun, dari keberhasilan pembangunan ini muncul...
Sejarah Panjang Stasiun Cirebon yang Kini Berusia 112 Tahun
Kota Cirebon sebagai salah satu kota pelabuhan penting di masanya tidaklah lepas dari pembangunan infrastruktur penunjang pergerakan masyarakat. Salah satunya pembangunan jalur kereta api. Sejarah mencatat dua perusahaan kereta api membangun jalurnya melewati kota...