Sejarah Kereta Api Indonesia
Artikel mengenai Sejarah Kereta Api Indonesia dari berbagai media
Kabar Kereta Api Kita dari Lembaran-lembaran Kartu Pos Hindia Belanda
Apa yang bisa kita pelajari dari lembaran-lembaran kartu pos Hindia Belanda tentang riwayat kereta api kita?
Hebatnya Stasiun KA Kuno, Dilengkapi Kanal Sendiri
Nyaris tak ada yang tersisa dari Stasiun Samarang NIS yang mulai dibangun pada 17 Juni 1864. Tapi kalau membandingkan dengan dokumentasi sejarah, stasiun yang mempelopori lahirnya transportasi kereta api di Indonesia ini dibangun dengan luar biasa pada zamannya.
Artanto Rizky Cahyono: Sejarah Kereta Api dalam Selembar Peta
Artanto Rizky Cahyono (37) berhasil meringkas sejarah panjang jalur perkeretaapian Indonesia dalam selembar peta.
Menelusuri Jejak Sejarah Stasiun Kereta Api Secang
Masa kejayaan perkeretaapian di Kabupaten Magelang, khususnya jalur Semarang – Magelang – Yogyakarta, masih menyisakan jejak sejarah di wilayah Kecamatan Secang.
Cerita Kereta Api Sumatera Yang Hilang Tersapu Zaman
Namun sedikit besi rel tersisa menjadi bukti dapat ditemukan di bawah sebuah jembatan, dua besi yang melintang menembus tanah diyakini merupakan sisa rel kereta api masa itu.
Napak Tilas Jalur Kereta Api Nonaktif Telukbetung
Sisa-sisa kejayaan kereta api di jalur kereta api Telukbetung-Garuntang memang sudah tak nampak lagi, baik dari bangunan stasiun maupun bekas sejarah lainnya, serta minimnya literatur yang menjelaskan tentang jalur ini.
Mei 1923: Aksi Mogok Buruh Kereta Api yang Bikin Sewot Pemerintah
Pemerintah kolonial dibikin pusing dan bertindak represif atas aksi mogok serempak buruh kereta api pada 1923.
Museum Saksi Kisah Gerbong Maut Bondowoso
Keberadaan museum kereta api di Bondowoso, nantinya akan menjadi destinasi wisata baru dan menambah daya tarik wisata edukasi dan rekreasi.
Jejak Jalur Kereta Api Pertama di Jawa
Ide pembangunan jalur kereta api di Jawa bermula dari kebutuhan transportasi pengangkut hasil bumi yang bisa cepat dan efisien.
Kala Pemuda Republik Mengambilalih Djawatan Kereta Api
Pengambilalihan Djawatan Kereta Api Pada 27 September 1945, Angkatan Muda PTT (Perusahaan Pos, Telegraph, Telepon) di bawah pimpinan Soetoko dan Nawawi Alif, menguasai kantor Pusat PTT,
Hari Ini Dalam Sejarah: Berdirinya DKARI dan Hari Kereta Api
Buruh kereta api yang tergabung dalam Serikat Buruh Kereta Api (SBKA) mulai melakukan aksi untuk merebut otoritas pengelolaan kereta api dari tangan kolonial.
Soekarno Sebagai Masinis
Tepat pukul 14.00, kereta diberangkatkan ke Gambir sebagai KLB 8019. Yang istimewa, Masinisnya adalah Presiden Soekarno, sementara Ir. Rooseno menjadi Juru Apinya.